综合

停车费上涨并非罪大恶极奢侈品市场和消费

2020-02-15 20:15:29来源:励志吧0次阅读

停车费上涨并非十恶不赦

…文…耿银平

近日广州市物价局公布《广州市优化调剂停车场差别化收费方案》:一类地区住宅区露天停车场从每小时1元上涨到每15分钟1元;路边咪表停车从每15分钟2元上涨到5.5元,最高限价由80元/天上涨到176元/天;商业停车场由半小时5元上涨到15分钟4元。这次调剂就是要通过价格杠杆引导个体车辆尽量选择城市外围停放,以减缓中心城区交通拥堵状况。

各城市都存在交通拥堵这个现实,既下降了公共事务效力,也对个人生活造成严重困扰。拥堵状况短期内难以改良,且汽车总量还在不断上升,与其抱怨,不如将收费手段当做一种探索和改革发展方向,通过增加成本改变和纠正公众的出行习惯,提升公共管理效应和效力。

当下诸多有车族公共担当意识不强,明明是交通拥堵,也依然见缝插针,不愿绕行或选择其他交通工具;明明应当文明行车,恰恰野蛮超车、粗鲁占道,加重了城市拥堵。所以,实施城区停车费上涨、拥堵费等收费手段,只要占用了紧张、有限的公共资源,就要付出一定成本,以此纠正某些人的行车习惯,这对于汽车文明也是一个积极助推。

国家不可能对汽车实行限购政策。2012年,我国汽车产销超过1900万辆,但是,城市道路的供给能力有限,为减缓汽车发展带来的压力,实行拥堵费等经济手段,提高使用成本,用经济手段减缓汽车社会的压力,也是“没有办法的办法”,是对汽车行业迅猛发展的无奈减压。

价格是国际上管理拥堵的成功经验,纽约市中城附近的收费停车场,每小时收费最低价格是7.99美元,最高可达20美元。伦敦金融城,停车费到达了932.99美元(约合6110元人民币)。香港停车实行高收费,一个固定车位一般每个月1500港币至2500港币,多数办公楼没有自备停车场,有计时停车的地方,停车费以15分钟为单位计算,最便宜的每15分钟也要3元。而一般的停车场,每小时收费在20~30港币。日本人平日开车出门,每次停车费一般1小时500~600日元,约合人民币37元左右。这些行之有效的公共管理措施,我们固然要尝试,不能总是放大自我私利、自我需要,而忽视了公共效应。

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